Росія розглядає можливість частково відновити експорт дизельного пального, якщо виробництво перевищуватиме внутрішній попит. Водночас удари українських безпілотників по нафтопереробній та енергетичній інфраструктурі створюють додаткові проблеми для паливного ринку.
Про це заявив віцепрем’єр росії Олександр Новак, його слова цитує Reuters.
За словами посадовця, наразі внутрішній ринок дизельного пального в росії є «збалансованим», а обсяги постачання достатні. Водночас він визнав, що ситуація через атаки українських дронів на енергетичну інфраструктуру залишається «напруженою».
Новак також заявив, що в ніч проти 2 жовтня російські сили нібито відбили атаки безпілотників на чотири нафтопереробні заводи. На одному з підприємств, за його словами, ще встановлюють масштаби пошкоджень.
Тієї ж ночі Сили оборони України уразили НПЗ «Лукойл-Волгограднефтепереработка» у Волгограді. У Генеральному штабі ЗСУ повідомили про пожежу на території підприємства.
Водночас росія цього тижня вкотре продовжила обмеження на експорт дизельного пального для виробників. За даними Reuters, заборона діятиме щонайменше до кінця жовтня.
Дефіцит пального у росії
Паливний ринок росії вже кілька місяців зазнає проблем на тлі атак українських дронів по НПЗ. Влада країни обмежувала експорт бензину, авіаційного пального та дизеля.
У деяких регіонах це супроводжувалося дефіцитом на АЗС. Зокрема, в окупованому Криму на початку червня обмежували вільний продаж бензину. У Краснодарському краї тимчасово припиняли продаж пального на 15 АЗС, а в Татарстані запроваджували ліміти на окремих станціях.
За даними російських медіа, обмеження на роздрібний продаж пального діяли у 53 регіонах росії.
Крім того, уряд росії дозволив частині НПЗ виробляти для внутрішнього ринку бензин і дизельне пальне нижчої якості. Формально продукцію вказують як паливо класу «Євро-5», хоча за окремими показниками вона відповідає стандарту «Євро-3».
