Українцям, імовірно, знову доведеться повернутися до світломаскування, яке застосовували на початку повномасштабного вторгнення. Причиною може стати масове використання росією ударних безпілотників і ракет із системою оптичної навігації «Сусанін». Повернення світломаскування насамперед може стосуватися освітлення доріг і автомобільних трас, попередив радник міністра оборони з технологічних напрямів Сергій Бескрестнов, відомий як Флеш.
Про це повідомляє: Сергій Бескрестнов у своєму Telegram-каналі.
Чому Флеш заговорив про повернення світломаскування
28 жовтня Сергій Бескрестнов звернув увагу на нову загрозу, пов’язану з розвитком російських безпілотних систем. За його словами, якщо армія рф почне масово використовувати оптичну навігацію «Сусанін» під час нічних атак, Україні доведеться переглянути підходи до освітлення населених пунктів та транспортної інфраструктури. Передусім це може стосуватися доріг і окремих ділянок автомобільних трас.
Флеш нагадав, що 2022 року українці вже дотримувалися світломаскування, однак тоді такі заходи значною мірою були реакцією на невизначеність і небезпеку перших місяців великої війни. Тепер, на його думку, необхідність обмежувати освітлення може виникнути через конкретні технологічні особливості російського озброєння.
Експерт наголосив, що йдеться саме про можливий розвиток подій. Масове застосування системи «Сусанін» на «Геранях-5», інших безпілотниках і ракетах у нічний час може змусити Україну переглянути чинні підходи до світломаскування.
Що таке «Сусанін» і чому він становить небезпеку
«Сусанін» — російська система оптичної навігації, яка дозволяє безпілотникам орієнтуватися за зображеннями місцевості. На відміну від звичайної супутникової навігації, вона може визначати розташування апарата шляхом порівняння зображень із бортової камери із заздалегідь завантаженими фотографіями земної поверхні.
Це створює додаткові труднощі для засобів радіоелектронної боротьби, які призначені для придушення супутникових навігаційних сигналів. Якщо дрон здатен орієнтуватися за візуальними орієнтирами, втрата GPS не обов’язково призведе до припинення його польоту. Водночас ефективність такої технології залежить від умов видимості, якості камер і програмного забезпечення.
Раніше ШТАБ.info вже повідомляв про російські дрони, які звіряють місцевість із фотографіями. Тоді Флеш пояснював, що подібні системи використовують на безпілотниках «Молнія», V2U та «Ланцет», а також виявили на ударних апаратах «Герань-4» і «Герань-5».
На думку фахівця, у 2027 році російська армія може значно розширити використання таких технологій, зокрема на дешевих крилатих ракетах середньої та великої дальності.
Чому особливу увагу приділяють освітленню доріг
У своєму новому повідомленні Бескрестнов окремо виділив автомобільні дороги й траси. Це пов’язано з тим, що за певних умов освітлені ділянки місцевості можуть бути помітними в оптичних системах спостереження. Втім, експерт не навів конкретних результатів випробувань «Сусаніна» під час нічних польотів.
Можливість використовувати освітлення як допоміжний орієнтир залежить від характеристик камери, алгоритмів обробки зображень і погодних умов. Тому поки немає підстав стверджувати, що будь-яка освітлена дорога автоматично стає навігаційним орієнтиром для російського безпілотника.
Попередження Флеша стосується насамперед необхідності оцінити нову загрозу та заздалегідь підготувати можливі рішення. Це не означає, що водіям потрібно самостійно вимикати фари або що рух трасами вночі вже підпадає під нові обмеження.
Чи повернуть світломаскування в Києві та інших містах
На початку повномасштабного вторгнення в Україні застосовували обмеження зовнішнього освітлення, а мешканців закликали затемнювати вікна у вечірній і нічний час. Такі заходи були покликані зменшити помітність об’єктів та ускладнити орієнтування противника.
Тепер розвиток оптичної навігації російських безпілотників знову порушує питання доцільності світломаскування. Однак станом на 28 жовтня немає підтвердженого рішення про запровадження загального режиму затемнення в Києві або інших українських містах саме через систему «Сусанін».
Варто також враховувати, що зовнішнє освітлення має значення для безпеки дорожнього руху та пересування пішоходів. Тому можливі обмеження потребуватимуть оцінки військових фахівців, місцевої влади й відповідальних за дорожню інфраструктуру служб.
Повернення світломаскування поки залишається можливим запобіжним заходом, про необхідність якого попередив Флеш. Остаточні рішення щодо освітлення мають ухвалювати уповноважені органи з урахуванням реальної загрози та безпеки цивільного населення.
