Обсяги російської нафти, що перебуває на танкерах у морі, з кінця серпня зросли майже на 50% через затримки з розвантаженням у портах Азії.
Про це повідомляє Bloomberg.
За даними агентства, попри те, що експорт російської нафти досяг найвищого рівня за останні два з половиною роки, логістичні проблеми призвели до скупчення танкерів поблизу узбережжя Індії та Китаю.
Зокрема, за чотири тижні до 21 грудня середній обсяг поставок зріс до максимального показника з травня 2023 року. Водночас кількість нафти, що зберігається на суднах у морі, зросла на 48% порівняно з кінцем літа.
Щонайменше 20 танкерів із російською нафтою очікують дозволу на швартування в китайських та індійських портах. Частина суден перебуває в дорозі або на рейді вже кілька місяців.
У Bloomberg зазначають, що в грудні середньотижневі поставки знову почали зростати, компенсуючи спад у листопаді. Аналітики пояснюють коливання як погодними чинниками, так і санкційним тиском.
Зокрема, скорочення експорту в листопаді пов’язують із включенням США до санкційного списку двох найбільших російських нафтових компаній — «Роснефті» та «Лукойлу».
Водночас 12-те поспіль зниження цін на нафту призвело до того, що вартість російських поставок наблизилася до мінімального рівня за три роки.
За даними агентства, за чотири тижні до 21 грудня Росія відвантажувала в середньому 3,87 мільйона барелів на добу — на 200 тисяч барелів більше, ніж тижнем раніше. Зростання пояснюють відновленням експорту з балтійського порту Приморськ.
Крім того, зниження обсягів переробки на російських НПЗ могло вивільнити додаткові обсяги сировини для експорту. Робота нафтопереробних заводів у РФ залишається нижчою за сезонні показники через удари українських дронів.
Зокрема, було пошкоджено нафтопереробний завод у Ярославлі на північ від Москви. Його потужність становить близько 300 тисяч барелів на добу, що робить його одним із десяти найбільших НПЗ у Росії.
