Підземні сховища пального мають стати одним із ключових елементів захисту паливного ринку України на тлі посилення російських атак на нафтобази, АЗС та логістичні маршрути. Замість великих централізованих об’єктів доцільно створювати мережу невеликих децентралізованих резервуарів, вважає директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.
Про це повідомляє «Інтерфакс-Україна» з посиланням на заяву експерта.
Чому Україні потрібні підземні сховища пального
За словами Куюна, росія поступово збільшує кількість ударів по українській паливній інфраструктурі. Під атаками опиняються вже не лише великі нафтобази, а й автозаправні станції та бензовози.
Експерт вважає, що одним із найбільш стійких рішень можуть стати саме підземні сховища пального. Водночас їхнє будівництво приблизно вдвічі дорожче за спорудження традиційних наземних резервуарів.
Куюн застерігає від концентрації запасів в одному великому сховищі, оскільки такий об’єкт залишається вразливим для комплексного ракетного удару.
Натомість більш стійкою моделлю він називає створення багатьох невеликих підземних резервуарів обсягом приблизно 3–10 тисяч кубометрів у різних компаній та регіонах.
Навіть якщо розпочати такі проєкти зараз, їх реалізація може тривати півтора-два роки.
Південний маршрут постачання пального опинився під загрозою
Окремою проблемою Куюн називає удари росії по логістиці на півдні України.
За його інформацією, російські війська знову атакували міст у Маяках на трасі, яка з’єднує Рені з іншими регіонами України. Також завдали удару реактивним безпілотником по цистерні з олією на цьому маршруті.
Експерт вважає, що під час планування постачання нафтопродуктів на найближчі місяці не варто розраховувати на південний напрямок як на стабільний канал.
У такому разі основне навантаження може перейти на сухопутний західний кордон, який і без того працює з високим навантаженням. Це робить систему постачання менш диверсифікованою та збільшує ризики у разі нових атак або проблем із логістикою.
За оцінкою Куюна, удари по південній логістиці створюють одразу кілька проблем: скорочують кількість доступних каналів імпорту пального, збільшують навантаження на автомобільні перевезення та зменшують пропускну здатність кордону для нових поставок.
Паливна галузь просить дешеві кредити на підземні резервуари
Нафтогазова асоціація України вже запропонувала уряду механізм підтримки таких проєктів.
Йдеться про можливість надати паливним компаніям кредити під 10% річних строком до п’яти років для реконструкції наявних нафтобаз та облаштування підземних резервуарів.
За оцінкою президента асоціації Ярослава Старовойтенка, будівництво підземного сховища місткістю близько 4 тисяч кубометрів може коштувати приблизно $2 млн, або до 100 млн грн. Деякі компанії вже опрацьовують пілотні проєкти власним коштом, однак державна підтримка могла б дозволити масштабувати їх по всій країні.
В Україні також із 2024 року діє закон про мінімальні запаси нафти та нафтопродуктів, хоча через воєнні ризики відповідальність за невиконання окремих його вимог відтермінована. Серед варіантів безпечнішого зберігання таких запасів уже розглядалося їх розміщення у підземних сховищах.
Російські атаки на паливну інфраструктуру вже змушують владу переглядати підходи до її захисту. Раніше ШТАБ.info писав, що прифронтовим АЗС можуть надати статус об’єктів критичної інфраструктури, щоб спрямувати додаткові ресурси на їхній захист та забезпечити стабільну роботу.
