Російські фермери зіткнулися одночасно зі зростанням цін на дизельне пальне та обмеженнями судноплавства в Азовському морі. Якщо ситуація триватиме, постачання російської пшениці на світовий ринок може скоротитися на 5–10 мільйонів тонн.
Про це йдеться у репортажі Reuters із Ростовської області. Оцінка можливого скорочення експорту належить аналітику компанії SovEcon Андрію Сізову і не є офіційним прогнозом.
Паливна криза в росії посилилася після серії українських ударів по нафтопереробних заводах. Фермерам потрібен дизель для комбайнів, тракторів і вантажівок, однак пальне дорожчає, а на заправках утворюються черги.
Один із фермерів розповів Reuters, що його працівники можуть витрачати половину дня, очікуючи можливості заправити автомобілі. Міністерка сільського господарства рф Оксана Лут визнала наявність проблем із пальним у всіх регіонах і пообіцяла забезпечити аграріїв необхідними обсягами.
Пшениця є, але її складно продати
Додатковим ударом для господарств стали обмеження руху суден Азовським морем. Через це пропозиції щодо закупівлі зерна в окремих районах майже зникли, а витрати на доставлення продукції альтернативними маршрутами зросли.
За оцінкою Сізова, подорожчання дизеля вже коштує виробникам близько тисячі рублів на кожній тонні зерна. Логістичні обмеження можуть додавати приблизно стільки ж втрат.
Минулого року росія експортувала понад 61 мільйон тонн зернових, зокрема 46 мільйонів тонн пшениці. Можливе недопостачання 5–10 мільйонів тонн стане відчутним для глобального ринку, однак такий сценарій залежить від тривалості обмежень.
