Україна веде переговори зі США та SpaceX щодо скасування обмежень Starshield, які ускладнили роботу українських безпілотників і протиповітряної оборони. В інтерв’ю Associated Press радник президента з оборонних технологій Сергій Бескрестнов із позивним «Флеш» розповів, що після запровадження ліміту швидкості 160 км/год українські дрони почали втрачати супутниковий зв’язок під час виконання завдань. А 19 жовтня фахівець повідомив про нову проблему: обмеження вплинули на важливий канал передачі інформації бойовим вертольотам, які збивають російські «Шахеди».
Нові подробиці про вплив обмежень на бойові вертольоти «Флеш» оприлюднив у Telegram 19 жовтня.
«Флеш» пояснив, як обмеження Starshield вплинули на українські дрони
В інтерв’ю Associated Press Сергій Бескрестнов розповів, що Україна намагається домовитися зі SpaceX, Пентагоном та американським урядом про скасування швидкісного обмеження військової системи супутникового зв’язку Starshield. За його словами, українська сторона не отримала завчасного попередження про зміну умов роботи сервісу. Це призвело до зриву частини бойових завдань, для виконання яких необхідний стабільний зв’язок із безпілотними платформами.
Проблеми виникли в ніч проти 14 жовтня, коли українські військові зафіксували перебої в роботі супутникових терміналів. Згодом стало відомо, що для військового пакета Starshield встановили обмеження швидкості руху приблизно 160–161 км/год. Після перевищення цього порогу термінали можуть втрачати з’єднання, а оператори — можливість отримувати дані з безпілотника та передавати йому команди.
Бескрестнов пояснив, що такі обмеження особливо небезпечні для швидкісних ударних дронів і перехоплювачів. Щоб не втрачати зв’язок, окремим апаратам доводиться знижувати швидкість. Це збільшує час виконання завдань, ускладнює перехоплення швидких повітряних цілей і може робити українські безпілотники вразливішими до російської протидії.
За словами фахівця, Україна досі не отримала належного пояснення причин такого рішення. В інтерв’ю AP він висловив думку, що питання вже виходить за межі технічних особливостей сервісу та може мати політичний характер. Водночас підтверджених даних про конкретні мотиви американської сторони немає.
Нова загроза: обмеження вплинули на роботу бойових вертольотів
Увечері 19 жовтня «Флеш» повідомив, що ліміт швидкості Starshield залишається чинним, попри переговори з партнерами. За його словами, тепер з’ясувалося, що проблема зачіпає не лише дрони-перехоплювачі, а й бойові вертольоти, які залучають до знищення російських ударних безпілотників.
Бескрестнов пояснив, що значну частину звичайних «Шахедів» українські військові збивають за допомогою вертольотів. Однак ці літальні апарати рухаються зі швидкістю понад 160 км/год, тому встановлені обмеження Starshield вплинули на один із важливих каналів передачі інформації екіпажам. Це створює додаткові труднощі під час виконання завдань протиповітряної оборони.
Фахівець емоційно відреагував на ситуацію, зазначивши, що йому складно усвідомити, як одне раптове рішення партнерів може вплинути на значну частину української оборони. Водночас він висловив сподівання, що йдеться про непорозуміння, яке вдасться врегулювати.
Важливо, що «Флеш» не розкрив технічних подробиць роботи каналу передачі даних та не уточнив масштабів впливу на вертолітні підрозділи. Тому наразі немає підстав стверджувати, що українські вертольоти повністю втратили можливість перехоплювати «Шахеди». Йдеться про ускладнення інформаційного забезпечення їхньої бойової роботи.
Чому швидкісне обмеження небезпечне для перехоплення «Шахедів»
Російські війська використовують для ударів по Україні як звичайні безпілотники типу Shahed, так і швидкісні реактивні модифікації. Для боротьби з ними українські військові застосовують різні засоби протиповітряної оборони, зокрема мобільні вогневі групи, дрони-перехоплювачі, вертольоти та інші платформи. Ефективність таких дій залежить від своєчасного виявлення повітряних цілей, передачі координат і можливості швидко реагувати на зміну обставин.
Швидкісні дрони-перехоплювачі повинні мати можливість розвивати достатню швидкість для наздоганяння російських безпілотників. Якщо супутниковий канал зв’язку припиняє працювати після перевищення 160 км/год, використання таких апаратів ускладнюється. Особливо це стосується перехоплення реактивних модифікацій «Шахедів», швидкість яких суттєво перевищує встановлений ліміт.
Для бойових вертольотів проблема має інший характер. За словами Бескрестнова, обмеження позначилися на передачі інформації екіпажам, а не на фізичній можливості вертольотів виконувати польоти. Втрата або погіршення одного з каналів зв’язку потенційно може ускладнювати координацію з іншими підрозділами ППО та отримання оперативних даних про повітряні цілі.
Водночас українська протиповітряна оборона використовує кілька засобів виявлення та передачі інформації. Тому проблеми зі Starshield не означають автоматичного припинення роботи всієї системи ППО. Точний вплив обмежень на кількість успішних перехоплень публічно не встановлений.
Чому Starshield не можна просто замінити звичайним Starlink
Starshield — спеціалізована супутникова система SpaceX, призначена для державних і військових користувачів. Вона використовує технологічну базу Starlink, однак має інші умови експлуатації та можливості інтеграції з військовими системами. Для України цей сервіс став важливим інструментом керування безпілотниками, передачі розвідувальних даних і забезпечення зв’язку під час бойових операцій.
В інтерв’ю Associated Press Бескрестнов зазначив, що українські військові розглядають альтернативні способи забезпечення супутникового зв’язку. Одним із можливих рішень є перехід на інший пакет Starshield, призначений для авіаційного використання. Проте такий варіант може виявитися значно дорожчим і потребувати додаткових технічних змін.
Україна також вивчає можливості використання супутникових мереж інших компаній, зокрема OneWeb та Amazon. Водночас вони не обов’язково здатні забезпечити повноцінну заміну чинної системи без адаптації обладнання й військових платформ. За оцінкою Бескрестнова, залежність від Starshield уже стала не лише технологічним, а й стратегічним питанням для української оборони.
Хто ухвалив рішення обмежити Starshield
15 жовтня Reuters із посиланням на американських та західних посадовців повідомило, що розпорядження щодо обмеження Starshield для України надійшло з Білого дому. За інформацією агентства, Пентагон, який є основним замовником військової системи, отримав вказівку змінити умови її роботи.
Це відбулося на тлі напруженості у відносинах між Вашингтоном і Києвом, зокрема через українські удари по російській нафтовій інфраструктурі. Однак безпосередній зв’язок між цими подіями та конкретними технічними обмеженнями офіційно не підтверджений.
Ілон Маск раніше заявляв, що рішення щодо використання Starshield ухвалює американський уряд. Водночас ні Білий дім, ні SpaceX на момент публікації Reuters не надали детального публічного пояснення причин запровадження ліміту.
Міноборони повідомляло про відновлення зв’язку, але ліміт залишився
Після перших повідомлень про проблеми Міністерство оборони України розпочало консультації з американськими партнерами, SpaceX та представниками НАТО. У відомстві підтвердили, що обмеження вплинули на роботу безпілотних систем, військову логістику та виконання окремих бойових завдань.
15 жовтня стало відомо про поступове відновлення стабільної роботи терміналів Starshield на швидкостях до 160 км/год. Однак це не означало скасування встановленого ліміту. Саме на цій різниці наголошує Бескрестнов у новому повідомленні від 19 жовтня.
Раніше ШТАБ.info писав про відновлення роботи Starshield і перевірку причин обмежень Міністерством оборони. Тепер заява «Флеша» свідчить, що проблему для швидкісних військових платформ остаточно не розв’язали.
«Флеш» також попередив про нову російську супутникову загрозу
Під час розмови з Associated Press Бескрестнов звернув увагу й на розвиток російської супутникової системи «Рассвет». За його оцінкою, її розгортання потенційно дозволить російським військам активніше використовувати супутниковий зв’язок для керування безпілотниками та іншими системами озброєння.
Це може стати додатковим викликом для української радіоелектронної боротьби, оскільки супутникові канали мають інші особливості роботи порівняно зі звичайним радіозв’язком. Українські фахівці вже працюють над можливими засобами протидії, однак Бескрестнов наголосив на необхідності швидко адаптувати оборонні технології до нових загроз.
Водночас можливості майбутньої російської системи залишаються прогнозом, а не підтвердженим фактом її повноцінного бойового застосування.
AP News
Що відомо станом на 19 жовтня
За останнім повідомленням Бескрестнова, обмеження швидкості Starshield на рівні приблизно 160 км/год продовжує діяти. Україна веде переговори з американською стороною та SpaceX, однак про домовленість щодо його скасування не повідомлялося.
Проблема тепер стосується не лише швидкісних безпілотників, а й одного з каналів інформаційного забезпечення бойових вертольотів. Це створює додаткові ризики для протиповітряної оборони, яка щодня протидіє російським атакам на українські міста та критичну інфраструктуру.
Водночас остаточний масштаб наслідків залишається невідомим. Публічних даних про кількість вертолітних підрозділів, які зіткнулися з обмеженнями, та про вплив на результати бойової роботи немає. Бескрестнов сподівається, що проблему вдасться врегулювати разом із партнерами, однак конкретних строків скасування обмеження поки не названо.
