Ірак почав активніше перевозити нафту через Сирію до портів Середземного моря, намагаючись зменшити залежність від Ормузької протоки та ризиків для судноплавства у Перській затоці.
Про це повідомляє: Bloomberg.
Тисячі вантажівок та автоцистерн перевозять іракську нафту й нафтопродукти територією Сирії. Вантажі прямують до сирійського узбережжя, звідки їх можуть відправляти морем до європейських та інших ринків.
Маршрут став альтернативою традиційному експорту через Перську затоку та Ормузьку протоку, де через війну й атаки на судна зберігаються значні безпекові ризики.
Нафта через Сирію вже надходить до порту Баніяс
Частину іракської нафти вантажівками доставляють до сирійського порту Баніяс на узбережжі Середземного моря. Ключовий прикордонний перехід між північним Іраком і Сирією відкрили у квітні після більш ніж десятирічної перерви.
Сирійська влада просуває цей маршрут як безпечніший сухопутний коридор для енергетичних вантажів. Однак транспортування нафти автоцистернами значно дорожче, повільніше та має набагато меншу пропускну спроможність, ніж морські танкери або трубопроводи.
Ормузька протока залишається одним із найважливіших енергетичних маршрутів світу. Через неї до початку нинішньої кризи проходило близько п’ятої частини глобальних поставок нафти. Для Іраку стабільність цього маршруту особливо важлива, оскільки доходи від продажу нафти формують приблизно 90% державного бюджету країни.
Ірак і Сирія планують відновити нафтопровід
Перевезення вантажівками розглядають передусім як тимчасове рішення. Ірак, Сирія та США обговорюють відновлення нафтопроводу Кіркук — Баніяс, який з’єднує іракські родовища із сирійським узбережжям.
Сполучені Штати підтримують проєкт як альтернативний маршрут, що має зменшити залежність Іраку від Ормузької протоки. До відновлення трубопроводу можуть залучити американські енергетичні компанії, зокрема Chevron.
Крім того, західні компанії уклали з Іраком попередні угоди та меморандуми на суму понад 60 мільярдів доларів. Вони стосуються розробки родовищ, нафтової та газової інфраструктури, а також створення альтернативних експортних маршрутів. Більшість документів поки не є остаточними інвестиційними контрактами.
Раніше ШТАБ.info пояснював, чому Ормузька протока є критично важливою для світової торгівлі нафтою та як її блокування впливає на енергетичні ринки.
