Світовий ринок нафтопродуктів може зіткнутися з серйозним дефіцитом дизельного пального через перебої в роботі нафтопереробних заводів. Ситуацію погіршують війни на Близькому Сході та в Україні, які обмежують глобальні потужності з переробки нафти.
Про це йдеться в аналітичному звіті Goldman Sachs, з яким ознайомилося Bloomberg.
Нафтопереробка опинилася під тиском
Аналітики Goldman Sachs зазначають, що нові удари по нафтопереробних підприємствах на Близькому Сході та в Росії ще більше скоротили й без того обмежені світові потужності з переробки нафти.
Через це маржа на нафтопродукти зросла до рекордних рівнів. Найбільше, за оцінкою банку, ситуація позначається саме на дизельному пальному.
Простої нафтопереробних заводів уже на 60% перевищують сезонні показники. При цьому запаси нафтопродуктів продовжують скорочуватися, навіть попри часткове зниження попиту.
Goldman Sachs підвищив прогноз прибутків
На тлі дефіциту банк суттєво переглянув прогноз щодо прибутковості виробництва дизеля.
У 2027 році прибуток від переробки одного бареля дизельного пального відносно вартості нафти Brent, за оцінкою Goldman Sachs, у середньому становитиме:
- $63 у США — проти попереднього прогнозу $27;
- $49 у Європі — проти попередніх $19.
Таким чином, прогноз для США більш ніж удвічі перевищує попередню оцінку, а для Європи — більш ніж у два з половиною рази.
Експорт нафтопродуктів із Перської затоки залишається обмеженим
Складною залишається ситуація і на Близькому Сході. За даними Goldman Sachs, експорт сирої нафти з країн Перської затоки відновився до 70–80% від рівня, який був до війни.
Водночас постачання готових нафтопродуктів становить лише близько 40% від довоєнного показника.
У банку наголошують, що для повного відновлення роботи нафтопереробної галузі необхідне зниження геополітичної напруги у світі.
На проблеми на ринку також звертали увагу керівники найбільших нафтових компаній. Генеральний директор Shell Ваель Саван називав основними ризиками удари по російських НПЗ, загрозу для судноплавства в Перській затоці та атаки хуситів у Червоному морі.
Гендиректор TotalEnergies Патрік Пуянн своєю чергою зазначав, що окремі партії сирої нафти проходять через Ормузьку протоку, однак поставки нафтопродуктів цим маршрутом залишаються заблокованими.
