Від 2014 року понад тисяча українських компаній отримали штрафи за те, що не подавали або із запізненням подавали дані про транспорт на балансі до ТЦК та СП. Загальна сума сплачених санкцій перевищила 16 мільйонів гривень, причому більшість із них нарахували вже після початку повномасштабної війни.
Про це повідомляє платформа для роботи з відкритими даними Опендатабот.
За даними платформи, 87% штрафів бізнес отримав після 2022 року. Загалом із 2014 року винесли 1047 постанов, які стосувалися 916 відповідальних осіб — переважно керівників і бухгалтерів.
До повномасштабного вторгнення кількість таких випадків залишалася невеликою — у середньому близько 20 постанов щороку. Вже у 2022 році показник зріс у півтора раза, а у 2023-му — майже вшестеро. Темпи зростання не сповільнюються: лише за перші п’ять місяців 2026 року винесли 263 постанови, що майже дорівнює показнику за весь 2025 рік.
Після 2022 року бізнес сплатив 16,64 мільйона гривень штрафів, що становить 83% від нарахованих сум. Для порівняння, за попередні вісім років загальна сума була значно меншою — трохи понад 250 тисяч гривень.
Географія застосування санкцій також змінилася. Якщо раніше переважна більшість штрафів припадала на Полтавську область, то після початку повномасштабної війни лідерами стали Київська, Черкаська та Волинська області, а також місто Київ.
Водночас не кожне порушення завершується штрафом. Якщо посадова особа може підтвердити поважні причини, як-от лікування, відрядження або догляд за людиною з інвалідністю, покарання можуть не застосовувати.
Аналітики нагадують, що підприємства мають двічі на рік — до 20 червня та 20 грудня — подавати відповідну звітність. Навіть за відсутності транспорту необхідно подати так званий нульовий звіт, інакше передбачений штраф у десятки тисяч гривень.
