Залізниця України стала слабким місцем
Залізниця України, яка від початку повномасштабної війни була символом стійкості та організованості, нині перетворилася на одну з ключових цілей російських атак.
Про це пише The Wall Street Journal, аналізуючи зміну тактики Москви щодо критичної інфраструктури України.
За даними видання, росія цього року значно інтенсифікувала удари з метою паралізувати розгалужену мережу залізниць — життєво важливу артерію, якою перевозиться понад 60% вантажів, а також військові та озброєння для фронту.
Статистика атак
Лише за поточний рік зафіксовано понад 1100 атак на інфраструктуру компанії — приблизно стільки ж, скільки сумарно у 2023–2024 роках. Під удари потрапляють диспетчерські вежі, депо, мости, електропідстанції та навіть поїзди. Загальні збитки від початку вторгнення оцінюють у 5,8 млрд доларів, і ця цифра, застерігають у компанії, ще зростатиме з огляду на складність і вартість відновлення.
Голова правління Олександр Перцовський називає це «війною на залізницях» — навмисною, структурованою і добре спланованою кампанією. «Практично кожна ланка ланцюга піддається атаці», — наголошує він.
За оцінкою WSJ, на початку війни росія намагалася не знищувати залізничну інфраструктуру, розраховуючи використати її у разі окупації. Тепер же, тиснучи на Київ щодо переговорів, москва зробила залізницю пріоритетною мішенню.
Укрзалізниця вживає заходів безпеки
Попри постійну загрозу, Укрзалізниця вживає заходів безпеки: машиністи на небезпечних напрямках Херсонщини працюють у касках, дахи поїздів обладнують РЕБ системами придушення дронів, підстанції укріплюють бетоном. Водночас можливості захисту обмежені, особливо на прифронтових вузлах.
Однак на таких вокзалах, як Лозова на Харківщині, який став однією з головних цілей в російській кампанії ударів, можливості обмежені.
“Ми просто кидаємо всі справи, коли звучить сирена повітряної тривоги”, – сказала Ніна Забела, начальник залізничної станції Лозова. “Пріоритет – порятунок життів”.
Окремі інциденти підтверджують масштаб проблеми
19 грудня після атаки по Одещині було тимчасово зупинено рух низки приміських поїздів. Попри це, залізниця України продовжує працювати, залишаючись критично важливою для економіки, евакуації та оборони країни.
В ніч із 22 на 23 грудня в Житомирській області стався ще один небезпечний інцидент.
Як повідомляв у Facebook військовий експерт Сергій Флеш, ударний дрон Shahed з онлайн-керуванням спочатку летів для атаки на енергетичний об’єкт. Однак оператор безпілотника, чітко усвідомлюючи, що внизу рухається пасажирський поїзд з людьми, ухвалив рішення атакувати саме його. Лише через випадковість дрон промахнувся. Згодом падіння цього Shahed стало причиною аварії вантажного поїзда. За словами експерта, ймовірно, управління дроном здійснювалося з території Білорусі, а сам інцидент вкотре доводить: для противника не існує жодних моральних обмежень, а питання захисту локомотивів і поїздів потребує негайної уваги держави.
Інші новини про «Укрзалізницю» — у матеріалах Штаб.інфо:
