Війна в Ірані починає створювати серйозні ризики для продовольчого забезпечення країн Перської затоки. Через бойові дії та закриття повітряного простору порушуються логістичні ланцюги, а частина морських і повітряних маршрутів фактично заблокована.
Експерти попереджають, що військові дії може призвести до дефіциту продуктів у регіоні, де більшість продовольства імпортується. Зокрема, у Дубаї запасів свіжих продуктів може вистачити лише приблизно на десять днів.
Бойові дії порушили глобальну логістику
Війна в Ірані вже суттєво вплинула на світові транспортні потужності. За словами головного виконавчого директора міжнародної логістичної компанії Kuehne + Nagel Штефана Пауля, приблизно 18% світових потужностей авіаперевезень наразі недоступні.
Через це багато вантажів починають накопичуватися на виробничих майданчиках. Особливо це стосується товарів, які перевозяться авіацією — від фармацевтичних препаратів із контрольованою температурою зберігання до швидкопсувних продуктів, таких як фрукти та овочі.
Закритий повітряний простір і проблеми з перевезеннями
Однією з причин логістичної кризи стала війна в Ірані, через яку частково закрито повітряний простір над регіоном Перської затоки. У результаті великі авіакомпанії, зокрема Qatar Airways, Emirates та Etihad, були змушені обмежити вантажні перевезення.
Аеропорти в регіоні, особливо в Дубаї, відіграють критичну роль у світових логістичних потоках. Саме ці хаби забезпечують приблизно чверть усієї авіавантажної пропускної здатності між Китаєм і Європою. Тому будь-які обмеження тут швидко відчуваються на глобальному рівні.
Зростання тарифів на авіаперевезення
Через логістичні труднощі почали стрімко зростати і тарифи на вантажні перевезення.
За даними аналітиків, вартість транспортування:
- з Південно-Східної Азії до Європи зросла більш ніж на 6% — до 3,82 долара за кілограм,
- з Близького Сходу до Європи — на 8% (1,62 долара за кг),
- з Китаю до США — приблизно на 15%, до 6,90 долара за кг.
Ціновий тиск посилюється тим, що війна в Ірані також впливає на морські маршрути.
Ормузька протока під загрозою
Ситуацію ускладнює і те, що судна почали уникати проходження через Ормузьку протоку — один із ключових транспортних коридорів для світової торгівлі.
За оцінками аналітиків, приблизно 100 контейнеровозів наразі застрягли у районі Перської затоки. Більшість кораблів із зерном та продовольством проходять саме через цю протоку, тому її блокування створює ризик перебоїв із поставками.
У 2025 році країни регіону імпортували близько 30 мільйонів тонн зерна, і майже половина цих обсягів транспортувалася саме через Ормузьку протоку.
Ризик для продовольчої безпеки
Аналітик компанії Kpler Ішан Бхану зазначає, що війна в Ірані створює реальну загрозу для продовольчої безпеки країн Перської затоки.
Ці держави значною мірою залежать від імпорту продуктів:
- Саудівська Аравія імпортує близько 40% зерна та олійних культур через східні порти.
- Об’єднані Арабські Емірати отримують близько 90% цих товарів через порт Джебель-Алі в Дубаї.
Саме тому навіть короткострокові перебої у логістиці можуть швидко призвести до нестачі продуктів.
У Дубаї запасів продуктів лише на кілька днів
Штефан Пауль попередив, що в Дубаї запасів свіжих продуктів вистачає приблизно на десять днів. Через високий рівень залежності від імпорту будь-які затримки поставок швидко відчуваються на ринку.
За його словами, теоретично частину товарів можна доставляти літаками до Саудівської Аравії, а потім перевозити далі вантажівками. Проте масштаби морських перевезень набагато більші.
«Одне контейнерне судно перевозить близько 20 тисяч контейнерів. Просто неможливо знайти стільки вантажівок, щоб замінити ці поставки», — пояснив він.
Якщо війна в Ірані триватиме довше, логістичні системи можуть зіткнутися з серйозними вузькими місцями, що створить додатковий тиск на глобальні ринки продовольства.
