Українські F-16 затримуються на технічному обслуговуванні в Бельгії. Через це понад половина цих винищувачів наразі не може виконувати бойові завдання.
Про це пише Wall Street Journal.
Видання WSJ пов’язує проблему з тривалими перевірками літаків у бельгійській компанії Sabena Aerospace Engineering.
Чому винищувачі потребують обслуговування
За інформацією WSJ, після 300 годин польотів F-16 мають проходити етапний технічний огляд. Під час нього перевіряють двигун, авіоніку, гідравліку, паливні магістралі та інші системи. Такі роботи потрібні, щоб підтримувати літак у належному технічному стані.
Для обслуговування винищувачів США уклали контракт із Sabena Aerospace Engineering. Його максимальна вартість становить приблизно 235,5 мільйона доларів.
Колишній контрадмірал ВМС США Марк Монтгомері стверджує, що у Сполучених Штатах такий огляд зазвичай триває від двох до шести тижнів. За його словами, у Бельгії термін може сягати 40 тижнів. Саме цю різницю в тривалості робіт наводить WSJ, описуючи затримки обслуговування українського авіапарку.
Які наслідки описує джерело WSJ
Неназваний західний співрозмовник видання попереджає: якщо темпи експлуатації та ремонту залишаться нинішніми, до кінця року Україна може залишитися без решти придатних до завдань F-16.
Українські F-16 використовують, зокрема, для перехоплення російських реактивних безпілотників. У редакційній колонці їх називають найкращим доступним Україні засобом протидії таким дронам. Тим часом українські виробники випробовують альтернативні перехоплювачі.
