Ціни на мідь зросли майже до історичного максимуму на тлі активного розвитку штучного інтелекту, будівництва центрів обробки даних та модернізації електромереж. Додатковий тиск на ринок створюють обмежені запаси металу й конкуренція за нього між США та Китаєм.
Про це повідомляє: Nikkei Asia. Видання пов’язує наближення котирувань до рекордного рівня зі зростанням попиту з боку американської та китайської індустрії штучного інтелекту.
Тримісячні ф’ючерси на мідь на Лондонській біржі металів підіймалися до 13 791 долара за метричну тонну. Це приблизно на 5% менше за історичний максимум у 14 527,50 долара, зафіксований 29 січня 2026 року.
На початку 2026 року котирування міді вперше перевищили 14 500 доларів за тонну. Після корекції ціна металу знову почала наближатися до рекордних значень.
Як розвиток ШІ впливає на ціни на мідь
Мідь широко використовують у системах електропостачання, кабелях, трансформаторах, охолоджувальному обладнанні та резервних системах живлення. Усі ці компоненти необхідні для роботи великих центрів обробки даних, на яких навчають і запускають моделі штучного інтелекту.
За оцінкою S&P Global, один центр навчання ШІ в Китаї може потребувати близько 47 тонн міді на кожен мегават встановленої потужності. Загальний попит на метал з боку дата-центрів може зрости з 1,1 млн тонн у 2025 році до 2,5 млн тонн у 2040 році. До 2030 року саме центри навчання ШІ можуть формувати 58% усього попиту на мідь у секторі дата-центрів.
Водночас пов’язувати нинішнє подорожчання виключно з бумом штучного інтелекту не варто. На ринок також впливають скорочення запасів на біржах, проблеми з нарощуванням видобутку та невизначеність щодо американських мит.
Reuters наприкінці липня повідомляв, що запаси міді на Лондонській біржі металів помітно скоротилися, тоді як США продовжили накопичувати значні обсяги металу. Китайські покупці також активізували імпорт через дефіцит на внутрішньому ринку. У результаті США та Китай фактично конкурують за доступні постачання.
Електромобілі також збільшують попит
Ще одним важливим чинником залишаються електромобілі. Мідь потрібна для електродвигунів, акумуляторних систем, кабелів, силової електроніки та зарядної інфраструктури.
У звичайному автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння використовують близько 23 кілограмів міді. Електромобіль може містити у три-чотири рази більше цього металу.
Таким чином, ціни на мідь підтримує одночасне зростання кількох великих секторів: штучного інтелекту, електромереж, відновлюваної енергетики та електротранспорту. При цьому нові шахти й гірничодобувні проєкти запускаються повільно, тому збільшення пропозиції не завжди встигає за попитом.
