Трафік танкерів до російських портів у Балтійському морі відновився після короткочасного спаду, спричиненого атаками українських дронів наприкінці березня. Як повідомляє Yle , рух суден фактично повернувся до показників, які спостерігалися до ударів по інфраструктурі.
За словами командувачки 1-ї постійної військово-морської групи НАТО, комодора Меріла Інгем, нині у Фінській затоці щодня працює кілька нафтових танкерів. Водночас біля портів одночасно можуть перебувати десятки суден, що очікують на завантаження.
Ризики залишаються високими
Попри відновлення, трафік танкерів створює нові виклики для безпеки судноплавства. Начальник штабу ВМС Фінляндії Марко Лааксонен наголосив, що значну частину суден складають екіпажі, які не мають достатнього досвіду роботи в умовах Балтійського моря.
Це підвищує ризики аварій, які оцінюються як стабільно високі. У відповідь країни НАТО посилили координацію дій у регіоні. За словами Інгем, за останні 18 місяців час реагування на інциденти скоротився з 17 годин до однієї години — завдяки обміну розвідданими, новим технологіям та тісній взаємодії союзників.
Наслідки ударів по російських портах
Атаки українських дронів у березні та квітні тимчасово порушили трафік танкерів. Зокрема, було уражено порт «Усть-Луга» — один із найбільших нафтових терміналів у Балтійському морі, а також інфраструктуру в порту «Приморськ».
Ці удари спричинили пожежі та короткочасне скорочення обсягів перевезень. Проте, як показує поточна ситуація, росія змогла оперативно відновити логістику та повернути трафік танкерів до звичних масштабів.
Економічний ефект і стратегічні висновки
Попри швидке відновлення перевезень, удари по нафтовій інфраструктурі мали фінансовий ефект. За оцінками уповноваженого Президента України з питань санкційної політики Владислав Власюк, ці атаки не дозволили росії отримати додаткові прибутки на тлі зростання світових цін на нафту.
Таким чином, навіть тимчасове порушення логістики демонструє вразливість енергетичної інфраструктури та важливість контролю над морськими маршрутами. Водночас відновлений трафік танкерів свідчить про здатність росії адаптуватися до ударів, що робить ситуацію в Балтійському регіоні динамічною та потенційно небезпечною.
