Японські винищувачі здійснили 152 вильоти на перехоплення російської авіації з 1 квітня до 30 вересня 2026 року. За аналогічний період торік таких вильотів було 59. Кількість підйомів винищувачів у відповідь на російські польоти зросла більш ніж у 2,5 раза.
Про це повідомляє Defense Express, передає УНІАН. Статистика охоплює першу половину фінансового року Японії, який починається у квітні.
Скільки разів Японія піднімала винищувачі
Загалом за шість місяців японська авіація виконала 442 вильоти у відповідь на наближення іноземних літальних апаратів. Із них 285 стосувалися китайських літаків і безпілотників, 152 — російських літаків. Ще п’ять випадків у звіті віднесли до категорії «інші».
Китайська авіація спричинила близько 65% усіх підйомів японських винищувачів. На російську припало приблизно 34%, на решту випадків — близько 1%. Такий розподіл наводить Міністерство оборони Японії у звіті за півріччя.
За квітень–вересень 2025 року Японія зафіксувала 265 вильотів. Таким чином, загальна кількість зросла на 177, або приблизно на 67%. Водночас показник щодо китайської авіації збільшився зі 198 до 285 вильотів.
Саме однакові шестимісячні періоди дають змогу коректно оцінити зміни. Показники 59 вильотів щодо російських літаків і 198 щодо китайських не є підсумками всього 2025 року.
Перехоплення російської авіації та спільні польоти з Китаєм
Поблизу Японії російські літаки виконували як окремі завдання, так і спільні польоти з китайською авіацією. Серед них були розвідувальні Іл-20, бомбардувальники Ту-95МС, морські патрульні Ту-142 і винищувачі Су-35.
У спільних польотах також брали участь китайські бомбардувальники H-6. Значна частина російської активності припадала на Японське море та тихоокеанські райони поблизу Хоккайдо й північної частини Хонсю.
Кількість японських вильотів не дорівнює кількості окремих іноземних літаків. Наприклад, 3–7 вересня японські винищувачі п’ять днів поспіль піднімалися через польоти китайського розвідувального Y-9 над Східнокитайським морем.
Водночас сам факт перехоплення не підтверджує порушення територіального повітряного простору. За даними Stars and Stripes, протягом звітного півріччя таких порушень не було. Іноземні літаки наближалися до Японії та входили до її зони ідентифікації протиповітряної оборони, яка простягається за межі територіального повітряного простору.
