Собівартість перевезення одного пасажира у столичному метро викликала дискусії після того, як стало відомо про цифру понад 64 гривні. Як зазначив експерт з транспортного планування Дмитро Беспалов, така сума виглядає несподівано високою.
Про це він заявив в ефірі «Київського часу», де прокоментував розрахунки тарифу. За його словами, показник метро 64 грн значно перевищує очікування навіть фахівців галузі.
«64 гривні мене дуже здивувало. Автобус, тролейбус — приблизно 37 гривень. Я очікував іншу цифру», — пояснив Беспалов.
Що закладено у тариф метро
Експерт наголошує, що причина такої вартості не обмежується лише витратами на електроенергію чи обслуговування. За його словами, у розрахунок метро 64 грн могли включити інвестиційні витрати.
Йдеться про Програму розвитку київського метрополітену, яку раніше затвердила міська влада. Загальний обсяг фінансування становить майже 10 млрд грн.
Частину коштів має забезпечити міський бюджет, але значна частка фінансування покладена безпосередньо на підприємство. Саме тому, як припускає експерт, ці витрати могли бути закладені у собівартість перевезень.
«Я боюся, що в цьому тарифі могли врахувати фінансування цієї програми», — зазначив він.
Офіційні дані та реальна ціна
Як повідомляють Новини.LIVE з посиланням на Департамент транспортної інфраструктури КМДА, собівартість перевезення одного пасажира становить 64,53 грн. Таким чином, показник метро 64 грн фактично підтверджений на рівні офіційних розрахунків.
Собівартість перевезення одного пасажира у столичному метро викликала дискусії після того, як стало відомо про цифру понад 64 гривні. Як зазначив експерт з транспортного планування Дмитро Беспалов, така сума виглядає несподівано високою.
Про це він заявив в ефірі «Київського часу», де прокоментував розрахунки тарифу. За його словами, показник метро 64 грн значно перевищує очікування навіть фахівців галузі.
«64 гривні мене дуже здивувало. Автобус, тролейбус — приблизно 37 гривень. Я очікував іншу цифру», — пояснив Беспалов.
Що закладено у тариф метро
Експерт наголошує, що причина такої вартості не обмежується лише витратами на електроенергію чи обслуговування. За його словами, у розрахунок метро 64 грн могли включити інвестиційні витрати.
Йдеться про Програму розвитку київського метрополітену, яку раніше затвердила міська влада. Загальний обсяг фінансування становить майже 10 млрд грн.
Частину коштів має забезпечити міський бюджет, але значна частка фінансування покладена безпосередньо на підприємство. Саме тому, як припускає експерт, ці витрати могли бути закладені у собівартість перевезень.
«Я боюся, що в цьому тарифі могли врахувати фінансування цієї програми», — зазначив він.
Офіційні дані та реальна ціна
Як повідомляють Новини.LIVE з посиланням на Департамент транспортної інфраструктури КМДА, собівартість перевезення одного пасажира становить 64,53 грн. Таким чином, показник метро 64 грн фактично підтверджений на рівні офіційних розрахунків.
Водночас фактична ціна поїздки наразі залишається значно нижчою — 8 грн за поїздку.
