Китай продовжує реалізацію одного з найбільших інфраструктурних проєктів останніх років — будівництва масштабного каналу довжиною 134 кілометри, який має напряму з’єднати внутрішні річкові маршрути з морськими портами. Про це повідомляє ECOTICIAS.
Йдеться про канал Пінлу — один із ключових логістичних проєктів Пекіна, який має суттєво скоротити транспортні маршрути для вантажних суден та посилити економічні зв’язки між внутрішніми регіонами Китаю і міжнародними торговими шляхами.
Як працюватиме канал Китаю
За інформацією журналістів, канал Китаю проходитиме через автономний район Гуансі та з’єднає річкову систему із затокою Бейбу, яка має вихід до Південно-Китайського моря. Після завершення будівництва великі вантажні судна зможуть швидше доставляти продукцію до морських портів без необхідності довгих обхідних маршрутів.
Особливістю каналу Пінлу є складна система шлюзів, яку автори проєкту порівнюють із “водним ліфтом”.
“Корабельний шлюз працює як водяний ліфт для човнів. Ворота зачиняються за судном, вода підіймається або опускається всередині камери, а потім ворота відкриваються, щоб корабель міг продовжити рух на новій висоті”, – пояснюється в огляді проєкту.
Такі технології необхідні, щоб подолати перепад рівня води у 65 метрів. Очікується, що новий шлях скоротить маршрути на 560 кілометрів.
Пекін змінює транспортну карту регіону
Аналітики звертають увагу, що канал Китаю є не лише інженерним проєктом, а й елементом геополітичної стратегії. Влада країни активно інвестує у транспортні коридори, які мають забезпечити швидке сполучення між промисловими районами та міжнародними ринками.
Будівництво каналу стартувало ще у 2022 році, а завершення робіт планують до кінця 2026 року. За попередніми оцінками, новий водний маршрут зможе обслуговувати десятки мільйонів тонн вантажів щороку.
Крім економічного ефекту, проєкт уже привернув увагу міжнародної спільноти через свій масштаб. Деякі експерти порівнюють канал Китаю із найважливішими світовими транспортними артеріями, адже він може змінити логістику перевезень у всьому регіоні.
Китай останніми роками активно розширює мережу внутрішніх водних шляхів, розглядаючи їх як альтернативу перевантаженим автомобільним та залізничним маршрутам. Новий канал Китаю має стати одним із головних символів цієї стратегії та ще більше зміцнити позиції країни у глобальній торгівлі.
