Експорт нафти рф різко скоротився після серії ударів дронів, які порушили логістику постачань. Про це повідомляє Bloomberg у матеріалі.
І якщо коротко — система дала збій саме там, де цього найменше хотіли: у транспортуванні.
Мінус майже половина: як просів експорт
За даними Bloomberg, експорт нафти рф морем за останній тиждень впав із приблизно 4,1 млн барелів на добу до близько 2,3 млн. Тобто мінус майже половина. Причина — не «відсутність попиту» і не «ринкові коливання». Причина значно прозаїчніша:
логістика почала працювати з перебоями після атак.
Зокрема:
- у Приморську замість стандартних 10 танкерів відвантажили лише 4;
- в Усть-Лузі — 2 замість 8.
Формально відвантаження триває. Фактично — у режимі «як вийде».
Ціни ростуть, але це не допомагає
На цьому фоні ціни на російську нафту Urals, навпаки, пішли вгору:
- близько $73 за барель у балтійських портах;
- понад $71 у Новоросійську.
Ще на початку року ціни були майже вдвічі нижчими.
Але тут виникає класична проблема: експорт нафти рф — це не лише ціна, а фізичний обсяг.І коли обсяг падає настільки різко, навіть подорожчання не рятує ситуацію.
Менше логістики — менше грошей
У підсумку маємо просту економіку:
- збої в логістиці →
- менше танкерів →
- менший експорт нафти рф →
- падіння валютної виручки.
Тобто гроші «не доїжджають» буквально.І це вже не абстрактні оцінки, а прямий фінансовий ефект.
«Добрі дрони» і практичний результат
Ситуація показує доволі очевидну річ:
в сучасній війні критично важливою є не тільки видобуток ресурсу, а й можливість його вивезти.
Можна мати нафту, можна навіть продавати її дорожче —
але якщо логістика дає збій, весь ланцюг починає сипатися.
І схоже, що «добрі дрони» якраз б’ють не по символах, а по найболючішому — по здатності цієї системи працювати стабільно.
Та якщо коротко:
експорт нафти рф падає не тому, що її ніхто не хоче купувати —
а тому, що її все складніше нормально доставити.
