Останній місяць став справді «чорним груднем» для російських Повітряно-космічних сил. За цей період РФ втратила під півтора десятка літаків і гелікоптерів — унаслідок бойових дій, диверсій, аварій, технічних збоїв та дружнього вогню. Втрати авіації рф зафіксовані як на тимчасово окупованих територіях України, так і в глибокому тилу росії та за її межами.
Йдеться не лише про бойові втрати авіації рф. Літаки й гелікоптери знищувалися на аеродромах, під час навчальних або перегінних польотів, а подекуди — просто в ангарах. На тлі щільного графіка польотів, зношеного ресурсу техніки та втоми особового складу російська авіаційна система дедалі частіше дає збої. Додатковий тиск створюють і бойові дії рф одразу на кількох напрямках, включно з операціями за межами України.
Втрати авіації рф важливі не лише з військової, а й з економічної точки зору. Річне виробництво бойових літаків у росії разом з експортом оцінюють приблизно у 30 машин, плюс кілька важких транспортників. На цьому тлі знищення або виведення з ладу десятків одиниць техніки за короткий період стає серйозним ударом по можливостях відновлення парку.
Окремо слід враховувати втрати людей. За місяць росія втратила кілька десятків досвідчених пілотів, штурманів і технічного персоналу. Підготовка одного льотчика бойового літака коштує мільйони доларів і триває роками. Втрата такого кадрового ресурсу не компенсується швидко, навіть за наявності техніки.
Ураження авіації рф у Криму
Одними з найцінніших Втрати авіації рф стали бойові літаки на території окупованого Криму. На аеродромі Бельбек було уражено МіГ-31 зі складу 38-го винищувального авіаційного полку. Цей літак є носієм ракет «Кинджал» і має критичне значення для російської авіації. Навіть якщо борт підлягає ремонту, він надовго вибуває з бойових дій.
Там само, на аеродромі Бельбек, було знищено Су-27 — літаки протиповітряної оборони, які РФ активно використовувала для перехоплення українських безпілотників над Кримом. Знищення машини разом із пілотом під час зльоту стало однією з найболючіших втрат для російської ППО в регіоні.
Символічно, що значна частина втрати авіації рф припала на Крим і тилові аеродроми. Масоване використання дронів, хибних цілей і удари по системах ППО призвели до фрагментації російської протиповітряної оборони. Це зробило авіацію рф більш уразливою як у повітрі, так і на землі.
Диверсії та втрати в тилу рф
У Липецьку на аеродромі Липецьк-2 (4-й Центр бойового застосування і перенавчання льотного складу) агенти ГУР знищили два Су-30. Удар по цьому об’єкту фактично зірвав навчальний процес і підготовку молодих пілотів РФ.
На аеродромі Саки в Новофедорівці було уражено морський МіГ-29К з авіації крейсера «Адмірал Кузнєцов». Ці літаки є штучними та практично не відновлюються у разі втрати.
Аварії та катастрофи з новими літаками
Окрему увагу привернула аварія Су-34, коли через нештатне спрацювання катапультних крісел в ангарі загинули пілот і штурман. Літак отримав критичні пошкодження. Інцидент стався або на аеродромі Хурба (277-й БАП), або у Воронежі (47-й БАП) — обидва полки безпосередньо задіяні у війні проти України.
У Таганрозі (аеродром Таганрог-Північний) були виведені з ладу унікальні борти А-50 та А-60, що фактично паралізувало одразу кілька програм: літак ДРЛС, експериментальний лазерний комплекс та модернізацію важких транспортників.
Втрати за межами війни з Україною
В Африці, зокрема у Судані, РФ втратила два важкі Іл-76ТД разом з екіпажами. Один літак розбився поблизу аеропорту Порт-Судан, інший був збитий ПЗРК у районі Бабануси. Загинули 14 осіб — досвідчені пілоти, здатні працювати в складних умовах.
Загалом, сукупна вартість знищеної та пошкодженої авіаційної техніки за цей «чорний грудень» оцінюється у сотні мільйонів доларів. Для будь-якої держави, навіть з великим військовим бюджетом, такі втрати авіації є відчутними. А для Росії, яка не здатна швидко відновлювати унікальні або штучні зразки літаків, це означає довгострокове ослаблення авіаційної складової війни.
Загальна вартість знищеної та пошкодженої авіаційної техніки оцінюється у 550–650 млн доларів.
