москва звертається до ІСАО з проханням пом’якшити обмеження на комплектуючі та транзит, аргументуючи це загрозою авіаційній безпеці
Вимога до ІСАО: аргументи Москви
Російська влада офіційно звернулася до Міжнародної організації цивільної авіації (ІСАО) з проханням зменшити санкційний тиск на авіаційний сектор. У підготовлених робочих документах Москва називає чинні заходи «незаконними примусовими заходами», які начебто підривають безпеку повітряного сполучення та порушують право людей на свободу пересування.
Найбільший акцент зроблено на обмеженнях, пов’язаних з імпортом запасних частин, забороною транзитного використання повітряного простору й перешкодами в обслуговуванні та страхуванні літаків російських авіакомпаній.
Як санкції вплинули на російську авіацію
З часу повномасштабного вторгнення росії в Україну в лютому 2022 року західні санкції серйозно обмежили доступ Москви до західних авіаційних технологій. Через це російські авіакомпанії вимушені шукати запасні частини для понад 700 літаків — переважно виробництва Airbus і Boeing — через складні й непрямі канали постачання.
У своїх документах москва також критикує те, що 37 країн закрили свій повітряний простір для російських перевізників, а інші країни підтримали заборону технічного обслуговування та страхування таких літаків. За твердженням російської сторони, ці заходи поставили під удар безпеку польотів.
Чи справді санкції загрожують безпеці?
Москва стверджує, що через недостатність комплектуючих її парк літаків швидко старіє, і деякі деталі просто неможливо здобути навіть «сірими» каналами. В одному з пунктів її доповіді йдеться:
«Якщо найближчим часом Boeing чи Airbus, що перебувають під російським управлінням, розіб’ються й загинуть люди — у будь-якому разі вину покладуть на санкції».
Ця риторика має створити емоційне навантаження та поставити ІСАО перед вибором: або визнати заявлені ризики, або ігнорувати їх на тлі міжнародної напруги.
Час і контекст звернення
Москва планує представити свої аргументи на загальній асамблеї ІСАО, яка відбувається в Монреалі з початку останнього тижня вересня. росія також намагається отримати місце в 36-членній Раді ІСАО — органі, який формує політику організації.
Про це повідомляє Штаб.інфо із посиланням на https://www.reuters.com/
Це звернення формулюється на тлі того, що США нещодавно скасували санкції щодо білоруської державної авіакомпанії “Белавіа”, які були введені за підтримку Мінськом військової агресії росії. москва сприйняла це як прецедент і аргумент у свою користь.
Виклики для ІСАО та міжнародна відповідь
Для ІСАО цей випадок є непростим: організація має балансувати між політичним тиском, технічними стандартами безпеки та міжнародними нормами. У 2022 році ІСАО вже засуджувала дії москви щодо порушення повітряного простору України та подвійної реєстрації деяких літаків.
Критики скептично ставляться до заяв кремля про нібито загрозу безпеці: вони вказують, що москва може використовувати аргумент «безпеки» для тиску на ослаблення санкцій, які мали за мету саме обмежити військово-економічну спроможність країни-агресора.
Росія звернулася до ІСАО з проханням знизити санкційний тиск на авіагалузь, апелюючи до аргументів безпеки польотів та прав людини. Проте чи буде міжнародна спільнота готова поступитися під тиском таких заяв — це питання, на яке відповідь з’явиться вже під час асамблеї ІСАО.