Наша команда й надалі уважно відстежує перебіг подій у цій справі. Раніше ми вже повідомляли деталі у матеріалі на Штаб.інфо.
Обставини справи
Прокурори Київської міської прокуратури, за матеріалами УСР у м. Києві, повідомили заступнику директора Департаменту транспортної інфраструктури КМДА про підозру у службовій недбалості. Його дії кваліфіковано за частиною 2 статті 367 Кримінального кодексу України – службова недбалість, що спричинила тяжкі наслідки.
Причини зупинки метро
На початку грудня 2023 року тунель між станціями «Деміївська» та «Либідська» було затоплено, що створило загрозу виникнення надзвичайної ситуації техногенного характеру. Унаслідок цього рух поїздів на ділянці «Либідська»–«Теремки» було призупинено. КМДА організувала перевезення пасажирів автобусами, які дублювали маршрут закритих станцій метрополітену.
Фінансові наслідки
Закриття станцій і подальша організація наземного транспорту спричинили для бюджету міста збитки на суму 164 млн гривень.
Хто винен?
Встановлено, що заступник директора Департаменту (одночасно начальник управління дорожньої інфраструктури) не здійснював належного контролю над КП «Київський метрополітен» з питань, що належать до компетенції його управління, а також не брав участі в організації робіт з усунення наслідків надзвичайної ситуації, що згодом і призвело до тимчасового закриття станцій метрополітену.
Про це повідомляє Штаб.інфо із посиланням на офіційне повідомлення Київської міської прокуратури.
Наступні кроки
Наразі вирішується питання про обрання запобіжного заходу та можливе відсторонення підозрюваного від посади.
Передісторія
Раніше підозри за аналогічним формулюванням отримали ще четверо посадовців метрополітену:
- Колишній керівник КП «Київський метрополітен», який не проводив оцінку ризиків надзвичайних ситуацій, не вживав превентивних заходів щодо довгострокової служби споруд і запобігання їх несправностей.
- Директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА, який, попри обізнаність про загрозу аварійної ситуації, жодних дій не вжив.
- Начальник служби колії, тунельних споруд і будівель та головний інженер метрополітену, які не проводили огляди, обстеження та моніторинг ослаблених споруд і конструкцій.
Процесуальний супровід
Досудове розслідування здійснюється під процесуальним керівництвом Київської міської прокуратури за оперативного супроводу УСР у м. Києві ДСР НП України. Слідчі СУ ГУ НП у м. Києві ведуть слідство.
Право на захист
На виконання статті 62 Конституції України, підозрюваний вважається невинуватим, доки його вина не буде доведена в законному порядку обвинувальним вироком суду.