Верховна Рада підтримала указ Президента від 2 липня
Верховна Рада України затвердила указ Президента Володимира Зеленського, ухвалений 2 липня, щодо примусового вилучення 1592 залізничних вагонів, що належали резидентам російської федерації. Народний депутат Олексій Гончаренко повідомив про це в Telegram.
Яка процедура?
Рішення ухвалює Рада національної безпеки й оборони України, після чого воно вводиться в дію указом Президента. Це рішення має бути затверджене Верховною Радою не пізніше ніж за шість місяців після скасування або завершення воєнного стану шляхом ухвалення відповідного закону.
Хто ініціював і що реально конфісковано
Процедуру примусового вилучення ініціювала “Укрзалізниця”, яка наприкінці липня звернулася до РНБО щодо потреби конфіскації вкрай потрібного рухомого складу. Під примусове вилучення потрапили 1592 вагони різного призначення: криті, напіввагони, платформи і цистерни.
Фактично — вже працюють на Україну
За оцінкою уповноваженого Президента з питань санкцій Владислава Власюка, вартість конфіскованого рухомого складу становить приблизно 2,2 мільярда гривень. Середній вік вагонів — 14 років, а термін їх експлуатації — до 2047 року. Власюк підкреслив, що ці вагони вже використовуються “Укрзалізницею”, фактично перебуваючи в державній експлуатації.
Чому це важливо
Це примусове вилучення спрямоване на мобілізацію фінансових ресурсів держави і унеможливлення доступу російській федерації до економічних активів, які можуть використовуватися для ведення війни.
Про це повідомляє Штаб.інфо із посиланням на джерела
Перелік компаній-власників
Вагони належали низці підсанкційних російських компаній, серед яких:
- ВЕБ-Лізинг
- ВЕБ.РФ
- Державна транспортна лізингова компанія
- Норд
- Облдорснаб
- Органічний синтез
- Газпромтранс
- Фінансбізнесгруп
- Трансконтейнер
Підсумок
Виділення та передача у державну власність 1592 залізничних вагонів — це значний крок у посиленні економічної стійкості України в умовах війни. Така конфіскація не лише поповнює ресурси держави, а й обмежує можливості росії використовувати ці активи проти України. Фактичне використання вагонів “Укрзалізницею” підтверджує ефективність цього рішення.
