Флагман російського судноплавства втрачає сотні мільйонів доларів після санкцій
«Совкомфлот» зіштовхнувся з фінансовим провалом і юридичними лабіринтами
“Совкомфлот“” — зазнає рекордних фінансових втрат
Найбільша судноплавна компанія Росії — «Совкомфлот» — зазнала рекордних фінансових втрат у першому кварталі 2025 року. Компанія зафіксувала збитки на $393 млн проти прибутку $216 млн роком раніше. Її дохід впав на 48% і склав лише $278,5 млн — цього не вистачило навіть, щоб покрити витрати.
Причиною такого різкого падіння стали масштабні міжнародні санкції проти російського «тіньового флоту», за допомогою якого Москва намагалася обійти нафтові обмеження. «Совкомфлот» визнав, що частина його суден опинилась у простої, а менеджмент змушений терміново шукати способи зменшити економічні та операційні втрати. Водночас компанія наголошує на збереженні запасу грошової ліквідності й «стабільному фінансовому становищі».
Коли ситуція погіршилась?
До запровадження санкцій «Совкомфлот» володів найбільшим у світі флотом танкерів класу Aframax та десятьма криголамами. Ситуація різко погіршилася після рішень адміністрації колишнього президента США Джо Байдена, яка в січні 2025 року наклала обмеження на 69 суден компанії, зокрема 54 танкери й чотири газовози. У лютому новий пакет санкцій від ЄС торкнувся дочірньої компанії «СКФ Арктика» та ще 74 суден, пов’язаних із РФ.
Про це повідомляє «ШТАБ.𝒊𝒏𝒇𝒐» із посиланням на The Moscow Times.
Через санкції в «Совкомфлоті» виникли проблеми з платежами, клієнтами та логістикою. Обмеження створили «додаткові комерційні й операційні складнощі», визнає компанія. Частина контрактів зірвалася або зависла у повітрі, адже деякі партнери почали відмовлятися від співпраці ще наприкінці 2024 року.
Крім економічних проблем, компанія потрапила в юридичну «міграцію» — тепер їй доводиться що пів року змінювати порт приписки суден. Після багаторічного плавання під прапором Ліберії, судна «Совкомфлоту» тепер переходять під прапори Габону, Барбадосу й Оману — у спробі обійти нові бар’єри.
Експерти Інституту Брукінгса оцінюють чисельність російського «тіньового флоту» у 343 судна, що здійснюють перевезення нафти в обхід санкцій. Цього тижня Європейський Союз і Велика Британія ввели черговий пакет обмежень проти сотень суден, що транспортують російські товари. У цій ситуації навіть для Кремля стає очевидним: утримання «тіньового флоту» перетворюється на надто дорогу розкіш.