Залізниця Китай—Киргизстан—Узбекистан є мостом між Заходом та Сходом, – Садир Жапаров
Як зазначає Штаб.info, Китай, Киргизстан та Узбекистан офіційно розпочали будівництво залізничної лінії, яка з’єднає Кашгар у Китаї з Андижаном в Узбекистані через територію Киргизстану.
Цей проєкт, вартістю 4,7 мільярда доларів, має на меті створити новий транспортний коридор, що оминає рф, та забезпечити прямий доступ до ринків Західної Азії та Близького Сходу.
Цей крок є важливим стратегічним рішенням для країн Центральної Азії, які, попри тривалі економічні зв’язки з росією, нарешті почали шукати шляхи для зменшення залежності від її транспортної та економічної системи. Проєкт демонструє прагнення регіону розвивати незалежну інфраструктуру, яка б сприяла інтеграції в міжнародну економіку без участі Росії.
Президент Киргизстану Садир Жапаров підкреслив, що нова залізниця стане частиною “південного мосту” Євразійського континенту, сприяючи зміцненню регіональних зв’язків та диверсифікації транспортних маршрутів. Це, за його словами, підвищить конкурентоспроможність регіону як транзитного хабу.
Маршрут пролягатиме від Кашгара через Торугарт, Макмал та Джалал-Абад у Киргизстані до Андижану в Узбекистані. Планується подальше з’єднання з іншими країнами Центральної Азії, що дозволить транспортувати вантажі до Каспійського моря, Туреччини та Європи.
Завдяки цьому проєкту термін доставки товарів до Європи скоротиться на сім днів, а річний обсяг вантажних перевезень очікується на рівні 15 мільйонів тонн. Інвестиційну угоду між урядом Киргизстану та залізничною компанією “Китай-Киргизстан-Узбекистан” було підписано 20 грудня в Бішкеку. У спільному підприємстві Китай володіє 51% акцій, а Киргизстан та Узбекистан — по 24,5%.
Цей проєкт є важливим кроком у розвитку транспортної інфраструктури регіону та сприятиме економічному зростанню країн-учасниць, відкриваючи нові можливості для торгівлі та співпраці з європейськими ринками.
Редагування на сайті Старун Ілона